s14a SR20DET daily driver - STAGE2

Auto zawitało do nas po raz drugi. Tym razem było sporo do zrobienia.
- kompletny demontaż tylnego zawieszenia, zwrotnic, dyfra, tylnego wózka itd.
- usunięcie rdzy z podwozia, wykonanie łaty, konserwacja podwozia
- piaskowanie + lakierowanie proszkowe tylnego wózka i innych demontowalnych elementów
- montaż tulei poliuretanowych (tylny wózek, stabilizator, przekładnia kierownicza)
- montaż regulowanych drążków zawieszenia + regulacja kątów
- montaż dyfra i półosi ze Skyline'a R33
- wymiana przewodów hamulcowych (zakuwanie nowych custom) i przewodów paliwowych
- wymiana wtryskiwaczy na wydajniejsze 580cc
- wymiana i podłączenie przepływomierza z 300zx + filtr powietrza grzybek + modyfikacja filtra - blacha nierdzewna przystosowana do bezpośredniego montażu przepływomierza
- dopasowanie i montaż turbosprężarki Garrett GT2860RS + przewody elastyczne teflon w stalowym oplocie
- wyspawanie orurowania FMIC i turbo z nierdzewki
- lekkie rozwalcowanie nadkoli tylnych + montaż kół (opony 255/35/18 na obręczach Rota Grid)
- wyspawanie mocowań fotela kubełkowego Bimarco Futura + montaż fotela
- wspawanie płytek z nakrętkami (4ty pkt) + montaż i regulacja pasów 4pkt Sparco
- montaż naby + kierownicy Sparco
- strojenie na Nistune